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廣州地鐵21號線今日正式開通!攜手GVS視聲智能照明系統(tǒng)

發(fā)布日期:2019/12/20  |  By admin


地鐵21號線于12月20日正式運(yùn)營


今日,地鐵21號線全線于早上6時(shí)首班車起開始運(yùn)營。


廣州地鐵21號線


據(jù)廣州地鐵工作人員介紹,21號線全長61.5公里,自西向東貫穿天河區(qū)、黃埔區(qū)和增城區(qū),西起天河區(qū)員村站,止于増城廣場站,共設(shè)21座車站。其中員村至鎮(zhèn)龍西全長35.3公里,設(shè)12座車站,于今日正式開通。


廣州地鐵21號線


增城與廣州中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)一小時(shí)通達(dá)

 

按照廣州地鐵app最新資訊顯示,21號線全程從起點(diǎn)到終點(diǎn)用時(shí)在68-69分鐘,從增城廣場往員村方向全程用時(shí)68分鐘,員村到增城廣場用時(shí)為69分鐘。

 

地鐵21號線還開通快車模式,快車僅??繂T村、天河公園、棠東、黃村、大觀南路、蘇元、鎮(zhèn)龍、風(fēng)崗及增城廣場這9個(gè)車站,單程旅行時(shí)間大約53分鐘,較常規(guī)運(yùn)營模式列車節(jié)省15分鐘。


地鐵21號線站臺


地鐵21號線新科技亮點(diǎn)

 

1. 接入智能照明控制系統(tǒng)

 

一個(gè)地鐵站,往往安裝了成千上萬盞燈。若采用傳統(tǒng)燈光照明,依靠車站工作人員每天手動去開關(guān)電燈的話,不僅浪費(fèi)人力,操作起來也很不方便。


地鐵智能照明控制系統(tǒng)


據(jù)介紹,本次地鐵21號線采用了GVS視聲的軌道交通智能照明解決方案,不管是地鐵出入口、站臺層還是站廳層,都配置了智能燈光控制產(chǎn)品,車站工作人員直接通過智能面板或者中控軟件,就能實(shí)現(xiàn)對地鐵燈光開關(guān)、調(diào)光的智能控制。


軌道交通智能照明解決方案


例如,在地鐵出入口位置,安裝了照度傳感器,就可以在中控軟件上對出入口區(qū)域進(jìn)行時(shí)間自動控制,根據(jù)預(yù)設(shè)的亮度和室外光線強(qiáng)度,對燈具進(jìn)行智能控制,既保障了基本照明,又不會造成能源浪費(fèi)。

 

另外,還可以打造多樣化智能地鐵場景。

根據(jù)地鐵人流密集程度變換場景,按時(shí)按需調(diào)節(jié)出舒適的亮度,達(dá)到調(diào)節(jié)氛圍、減少人工操作和節(jié)能省耗的作用,為市民實(shí)現(xiàn)智能化的出行場景。


視聲智能照明K-BUS


由于采用的是KNX/EIB分布式總線系統(tǒng),在控制上每個(gè)區(qū)域、每條回路相互獨(dú)立,既可以集中監(jiān)控、分區(qū)自主控制,也可以單一回路開關(guān)控制等。


在地鐵日常運(yùn)行過程中,若有傳感器或驅(qū)動器產(chǎn)生損壞,或維修、更改或升級系統(tǒng)內(nèi)的原件與軟件時(shí),其余部件仍能正常運(yùn)行。


GVS視聲積極參與了廣州、濟(jì)南、梅州、貴陽、佛山等各大城市的軌道交通項(xiàng)目,是當(dāng)前全國落地實(shí)施軌道交通整線項(xiàng)目最多的智能照明系統(tǒng)提供商。


地鐵21號線采用視聲的軌道交通智能照明解決方案


2. 智慧地鐵示范車站-天河智慧城站

 

天河智慧城站是廣州兩個(gè)智慧地鐵示范車站之一。

 

目前在天河智慧城地鐵站能夠?qū)崿F(xiàn)語音購票,乘客只需向購票機(jī)說出目的地車站、購票的數(shù)量,就能進(jìn)入購票支付頁面。

 

車站設(shè)有智能咨詢終端,乘客能語音咨詢乘車相關(guān)問題,另外站臺信息屏還能顯示列車等候、入站以及車廂客流密度等信息,讓乘客時(shí)刻掌握出行情況。


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