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GVS視聲,廣州地鐵21號(hào)線軌道交通智能照明系統(tǒng)供應(yīng)商

發(fā)布日期:2019/12/20  |  By admin


就在今天,牽動(dòng)百萬增城人的廣州地鐵21號(hào)線全線首班車終于開始運(yùn)營。

廣州地鐵智能照明系統(tǒng)

 

21號(hào)線,全程共設(shè)21座車站,全長61.5公里,自西向東貫穿天河區(qū)、黃埔區(qū)和增城區(qū),西起天河區(qū)員村站,止于増城廣場(chǎng)站,官方票價(jià)顯示增城11元到員村。而今日正式開通運(yùn)營的員村至鎮(zhèn)龍西全長35.3公里,共設(shè)12座車站。

 

全線通車,還將為地鐵線網(wǎng)新增3個(gè)換乘站——員村(5號(hào)線)、黃村(4號(hào)線)、蘇元(6號(hào)線)。這意味著從今日起,增城往返天河將更加便利,上班族們?cè)僖膊挥迷阪?zhèn)龍站轉(zhuǎn)14號(hào)線去天河了,親民,便民,更利民。


廣州地鐵智能照明系統(tǒng) 


對(duì)于21號(hào)線全線開通,除了住在增城朱村、中新、荔城和黃埔長嶺居、科學(xué)城的小伙伴,最激動(dòng)的莫過于GVS視聲了。

 

作為當(dāng)前全國落地實(shí)施軌道交通整線項(xiàng)目最多的智能照明系統(tǒng)提供商,視聲以K-BUS智能照明控制系統(tǒng),先后賦能廣州、濟(jì)南、梅州、貴陽、佛山等各大城市的軌道交通項(xiàng)目。今日開通的地鐵21號(hào)線也毫不例外,選擇GVS軌道交通智能照明解決方案,實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)電氣安裝的站點(diǎn)節(jié)約電能超過30%。

 

01

豐富智能感應(yīng)技術(shù)

保證每一次出行的安全

——

每天,我們?cè)诘罔F里來來去去,離開一個(gè)地點(diǎn)趕下一班地鐵,人來燈亮,人走燈滅。


 廣州地鐵智能照明系統(tǒng)


 廣州地鐵智能照明系統(tǒng)

 

但你可能不知道,當(dāng)你出入每個(gè)地鐵口、行走在偌大的地鐵站廳時(shí),每一抹照亮前方道路的智能光芒,背后均蘊(yùn)含著超多種智能感應(yīng)技術(shù)的加持,真正是讓守護(hù)無聲,讓照明切換自如,讓通行無感。

 

例如,當(dāng)你向著售票區(qū)域走來,觸發(fā)紅外移動(dòng)探測(cè)器,燈光隨即開啟。

 

當(dāng)?shù)罔F快到站時(shí),觸發(fā)GVS智能雷達(dá)探測(cè)器,自動(dòng)聯(lián)動(dòng)站臺(tái)照明,智能提亮站臺(tái)屏蔽門燈光,保證每一次地鐵搭乘的安全。

 

02

K-BUS智能產(chǎn)品

穩(wěn)定,經(jīng)濟(jì),更持久耐用

——

本著因地制宜和綜合考慮多種因素的設(shè)計(jì)原則,視聲除了為地鐵裝置智能控制終端,也在地鐵車控室門口安裝了場(chǎng)景面板,方便在特殊情況下,地鐵工作人員進(jìn)行手動(dòng)操作,實(shí)現(xiàn)特定區(qū)域的燈光亮度調(diào)整。

 

此外,為了減少地鐵人工操作的復(fù)雜性,降低地鐵運(yùn)營的電量成本,視聲還為地鐵21號(hào)線投放了大量DALI網(wǎng)關(guān)、總線電源、協(xié)議對(duì)接模塊和帶電流檢測(cè)開關(guān)執(zhí)行器等豐富KNX產(chǎn)品。

 

通過穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)、持久耐用的產(chǎn)品應(yīng)用,打造安全舒適的智能照明環(huán)境,這就是視聲對(duì)廣州智慧地鐵建設(shè)無言的承諾。

 

 

03

地鐵,為城市提速

GVS視聲,為地鐵護(hù)航

——

從初期到全線開通,GVS專業(yè)調(diào)試技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)駐扎在地鐵多月,歷經(jīng)多次現(xiàn)場(chǎng)勘查、指導(dǎo)布線和安裝,以及多次的線路點(diǎn)位核查,確保落實(shí)到最佳點(diǎn)。

 

在功能調(diào)試上,因?yàn)?/span>K-BUS智能照明控制系統(tǒng)符合開放式國際標(biāo)準(zhǔn)KNX,有效兼容第三方協(xié)議產(chǎn)品,達(dá)到地鐵使用場(chǎng)景中的各種電氣設(shè)備互聯(lián)互通,為后期地鐵運(yùn)維提升效率,降低運(yùn)維成本。

 


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