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GVS用智能科技推動建筑節(jié)能,為實現“雙碳”目標提速

發(fā)布日期:2022/03/08  |  By admin

繼去年全國兩會“碳達峰”“碳中和”首次被寫入政府工作報告之后,雙碳工作全面展開;年的兩會,“雙碳”再次成為關注的焦點。

《政府工作報告》指出,有序推進碳達峰碳中和工作,堅持先立后破、通盤謀劃,推進能源低碳轉型。


推進綠色低碳技術研發(fā)和推廣應用,建設綠色制造和服務體系,推進鋼鐵、有色、石化、化工、建材等行業(yè)節(jié)能降碳。


推動能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變,完善減污降碳激勵約束政策,加快形成綠色生產生活方式。


什么是“碳達峰”“碳中和”

為應對全球氣候變化,推動全球可持續(xù)發(fā)展,我國在2020年第七十五屆聯合國大會上承諾:努力爭取 2030 年前實現碳達峰、2060 年前實現碳中和。


智能家居的碳達峰、碳中和


從“碳達峰、碳中和”的提出到更清晰務實的政策部署,都倒逼著中國能源體制加速轉型。建筑領域的降耗和減碳,更是實現雙碳目標的關鍵一環(huán)。

國務院此前印發(fā)的《2030年前碳達峰行動方案》提出:加快更新建筑節(jié)能、市政基礎設施等標準,提高節(jié)能降碳要求。

數據統(tǒng)計,在我國每年新建20億平方米的建筑中,99%是高能耗建筑。建筑建造過程和運行過程產生的碳排放量占全球總排放的39%

一方面,建筑建造過程中的鋼筋水泥、建材等都是高碳排放工業(yè)產品;另一方面,建筑運行過程中的供暖、空調、照明、插座設備、特殊用能(如實驗室、數據中心等)和交通用能(充電樁等)也產生大量的碳排放。

加快更新建筑節(jié)能、市政基礎設施等標準,提高節(jié)能降碳要求



01

GVS智慧建筑方案

助力大型公建節(jié)能減排

—— ——


針對住宅、酒店、辦公樓、軌道交通等建筑體的節(jié)能減排,除了在規(guī)劃與建造階段采用低能耗材料之外,利用智能化的管理也是一種行之有效的手段。

對大型建筑體來說,由于功能結構復雜,電氣設備繁多,聯動控制數量大,對節(jié)能的需求更強烈,但對能源管理的要求也更高。

GVS基于住宅與樓宇控制領域全球唯一開放性的國際標準KNX所開發(fā)的K-BUS智能控制系統(tǒng),具備高穩(wěn)定性、高兼容性、高拓展性的優(yōu)勢,系統(tǒng)采用分布式總線結構,最多可連接15個域,連接14400個總線元件,并與全球8000多款KNX認證產品互聯互通,可以自如應對大型公建的智能化挑戰(zhàn)。

軌道交通照明為例,由于站點內部空間面積較大且無自然采光,所需燈具數量龐大,一旦長時間開啟將造成一定程度上的能源浪費;另外,車站在不同時段有不同的照度要求,如果單靠工作人員手動操作,流程繁瑣。

而應用了GVS智能照明系統(tǒng)后,通過照度探測、定時控制、中控軟件集中控制、預置多種場景模式等多種方式,可以達到高效節(jié)能及高效管理的效益。

GVS智能照明系統(tǒng)的作用

比如,地鐵出入口的光線照度可隨室外陽光的變化而變化,當出入口照度低于設定值時自動開啟燈光或調節(jié)其亮度,而高于設定值時自動關閉或調節(jié)燈光亮度,達到室內燈光為恒照度。而在晚上列車停運時間可對亮度傳感器進行鎖定,節(jié)省能源;

車站應用移動&照度傳感器

購票區(qū)的紅外移動探測器可根據人流自動調節(jié)區(qū)域亮度。在站臺屏蔽門前端安裝智能雷達探測器,列車即將進站時,屏蔽門燈光智能提亮;列車離站后,燈光恢復節(jié)能模式。

紅外移動探測器在車站的應用
紅外移動探測器在車站的應用

此外,也可以根據地鐵不同區(qū)域不同時段的用光需求,定時預設多種燈光控制模式,讓燈光在設定時間內開啟或關閉,以此達到節(jié)能降耗的效果。

比如,在客流高峰期開啟全亮模式,營造通亮的照明環(huán)境;低峰模式下只開啟部分特定區(qū)域的照明;還有清掃模式、停運模式等,在幫助地鐵運營方優(yōu)化燈具利用率的同時,降低用電成本和運維成本。

智能照明控制系統(tǒng)在軌道交通的應用

數據統(tǒng)計,智能照明控制系統(tǒng)可比傳統(tǒng)的照明控制系統(tǒng)節(jié)約30%的電能一個地鐵站照明系統(tǒng)每天使用大約800KWh電能,則每天最高可節(jié)約240度電能。

智能照明系統(tǒng)的節(jié)能作用
△央視報道:應用智能照明系統(tǒng)后,可實現地鐵車站日均耗電量降30%

二十多年來,GVS持續(xù)賦能城市交通智能照明建設,落地了廣州地鐵21號線、13號線、知識城支線、7號線西延順德段、佛山地鐵2號線、北京大興國際機場、杭州蕭山國際機場、天津高鐵站等項目。

其中,廣州地鐵是全球地鐵系統(tǒng)中最大的KNX自動化系統(tǒng)工程,GVS K-BUS智能照明控制系統(tǒng)覆蓋了48個站點,投放3880個設備,設112840個控制點,實現地鐵節(jié)能30%以上。

當前,GVS是中國KNX廠家中落地施軌道交通整線項目最多的品牌,為提升現代化城市交通管理水平持續(xù)貢獻視聲力量。



GVS城市交通智能照明案例在全國遍地開花
△GVS城市交通智能照明案例在全國遍地開花



02

住宅與酒店領域的

節(jié)能管理

—— ——


在家居住宅領域,通過傳感器等設備實現人來燈亮,人走燈滅”“光線充足時關燈,光線微弱時開燈”的智能自控,還可以通過設置場景模式來聯動空調等高耗能設備。

自動化控燈和控溫可以幫助用戶合理規(guī)劃電器的使用時間,外出時忘關電器,也能在手機上一鍵關閉,減少不必要的能源浪費。

據測算,一個家庭正常的用電量為每天10度;安裝全屋智能后,每天約可節(jié)約4度電。每節(jié)約1度電,就相應節(jié)約了0.4千克標準煤,減少污染排放0.272千克碳粉塵、0.997千克二氧化碳(CO)。

住宅與酒店領域的  節(jié)能管理

這樣兼具實用性和經濟性的智能化方案同樣適用于酒店、辦公樓等場所。比如GVS的其一落地項目西安華清御湯酒店,通過應用K-BUS智能控制系統(tǒng),投放智能面板、人體/光線/氣象/溫度感應和紅外遙控等系統(tǒng)設備,酒店方反饋實現單獨房間控制節(jié)能達50%,照明控制節(jié)省能源高達60%,百葉窗控制節(jié)省能源達40%,通風控制節(jié)省能源達40%。

西安華清御湯酒店智能照明案例



03

實現“雙碳”目標

GVS視聲在行動

—— ——


自成立之日起,GVS就在建筑智能化領域積極踐行著綠色節(jié)能的諾言,用物聯網技術和高品質的智能產品、方案,為客戶打造兼顧舒適便捷與高效節(jié)能的智慧空間場景。


未來,GVS也將積極響應“碳達峰、碳中和”號召,把可持續(xù)發(fā)展理念貫穿于公司產品、業(yè)務戰(zhàn)略的方方面面,以創(chuàng)新科技賦能家居、建筑、交通等多領域的節(jié)能減排,為國家“雙碳”目標落地貢獻一份積極的力量。


與此同時,注重加強產業(yè)鏈合作,攜手行業(yè)多方力量共建綠色低碳的智能生態(tài),推動行業(yè)可持續(xù)高質量發(fā)展。


“碳達峰、碳中和”其路漫漫,GVS將上下求索。
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